روش پایپ جکینگ و میکروتونلینگ چیست ؟

روشهای اجرای شبکه فاضلاب :

به طورکلی دو روش عمده برای نصب شبکه های فاضلاب در سطح شهر وجود دارد . روش اول که بسیار متداول می باشد روش ترانشه باز بوده و روش دوم روشهای بدون حفر ترانشه می باشد . یکی از روشهای اجرای شبکه بدون حفر ترانشه ، احداث نقب های سنتی بوده و روش دیگر استفاده از دستگاههای حفار میکروتونل و پایپ جکینگ است . استفاده از تجهیزات میکروتونلینگ و پایپ جکینگ دارای نکات برجسته ای بوده که عمده موارد آن به شرح زیر می باشد :

1-1- نداشتن مزاحمت ترافیکی در منطقه اجرای عملیات
2-1- نداشتن مزاحمت اجتماعی برای مردم و جلوگیری از ایجاد آلودگی های زیست محیطی و گردوخاک
3-1- امنیت کامل ترافیکی و مردمی در محدوده خیابانهای اجرای طرح ( در این روش بدلیل عدم حفاری ترانشه خطر سقوط اتومبیل ها و مردم به محل نصب لوله از بین رفته و ریزش خاک و دیواره های ترانشه و متعاقبأ تأسیسات شهری وجود ندارد .)
4-1- عدم تخریب آسفالت خیابانها و حفظ اموال عمومی
5-1- حفظ یکدستی و یکنواختی سطح آسفالت سواره روها و جلوگیری از آسیب به سیستم تعلیق و جلوبندی خودروها و حفظ سرمایه های ملی
6-1- برقراری و روانی امور جاری کسبه محلی و جلوگیری از ایجاد خسارت به کسب روزمره آنها
7-1- حفظ بافت طبیعی خاک به دلیل حفاری در ابعاد مورد نیاز لوله و جلوگیری از نشستهای بعدی

دلایل انتخاب روش میکروتونلینگ و پایپ جکینگ :

خیابان شریعتی که با تعریض خیابان راه شاه قدیم احداث گردید ، دارای تأسیسات زیرزمینی بسیاری  نظیر لوله های آب ، گاز و کابلهای مخابرات و برق و ... در دو سمت خود بوده و از طرفی شبکه قدیمی فاضلاب اصفهان بصورت مارپیچ در سطح این خیابان قرار گرفته است . جنس خاک این خیابان در سمت خیابان محتشم کاشانی ( دقیقی ) رسی می باشد که با توجه به پر بودن شبکه فاضلاب قدیمی و عمر زیاد آن امکان نشست فاضلاب در بخش های مختلف وجود دارد .
عدم پایداری خاک رس در برابر جریان آب موجب ریزش آن و ایجاد مشکلات مختلف در زمان حفر ترانشه خواهد شد . همچنین وجود شبکه های فرعی که از کوچه های اطراف به کلکتور قدیمی راه شاه وارد شده اند ، در صورت حفر ترانشه ، موجب ایجاد مزاحمت زیاد در عملیات اجرایی شده و ترکیبی از روش ترانشه باز و نقب سنتی را الزامی می نمود که در این حالت نیز هنوز خطر ریزش و هزینه های سنگین چوب بست و حفاظت خاک را به مجریان تحمیل می نمود .از طرفی ترافیک سنگین منطقه و وجود چند تقاطع و بیمارستان و نیروی انتظامی و ... نیز پارامترهای مهم دیگری بودند که مانع جدی در مقابل روش ترانشه باز را ایجاد می نمودند. لذا با توجه به موارد فوق روش پایپ جکینگ و میکروتونلینگ برای این منطقه انتخاب گردید .

مشخصات فنی دستگاه موجود و روش اجرایی :

جهت اجرای این خط انتقال از یک دستگاه میکروتونل جلو باز (open face ) برای لوله ای با قطریکهزار میلیمتر  استفاده شده است.
این دستگاه با بهره گیری از مشاوره فنی و تکنولوژی مورد استفاده شرکت MTS  آلمان و توسط کارشناسان ایرانی ساخته شده است. دستگاه از دو بخش Cutter sleeve  و Machine pipe  تهیه شده که این دو بخش با چهار جک هیدرولیک به یکدیگر متصل شده و عمل اصلاح مسیر و فرمان دادن به دستگاه توسط این جکها انجام می شود . تخلیه خاک حفاری شده از بخش حفار توسط یک دستگاه نوار نقاله و سپس توسط یک دستگاه واگن با سیستم تخلیه حلزونی انجام می گردد . این واگن مرتباً در بین ماشین حفار و شافت ارسال در حرکت می باشد . از دیگر اجزای ماشین حفار واحد پمپ هیدرولیک و شیرهای کنترل و فرمان آن می باشد .
کنترل مسیر توسط نور لیزر انجام شده و هرگونه انحراف در جهات مختلف به راحتی شناسایی شده و از آن جلوگیری به عمل می آید .
جهت جک کردن لوله ها از چهار دستگاه جک 250 تن هیدرولیک و جمعأ یک ایستگاه (Jacking station) جک هزار تنی استفاده می شود که البته فشار مورد نیاز جهت این پروژه خاص حداکثر 100 تن پیش بینی شده است . نیروی این چهار جک توسط یک صفحه فولادی توزیع فشار (Trust ring) به صورت یکنواخت به پشت لوله ها منتقل و توزیع می گردد . جهت صرفه جویی در طول شافت ارسال و همچنین کاهش هزینه ایستگاه جک ، کورس جکها 80 سانتیمتر بوده و توسط چند اسپیسر فضای مورد نیاز تأمین می گردد .

ویژگیهای ابتکاری و خاص این پروژه :

در این پروژه که برای اولین بار در اصفهان به روش میکروتونلینگ و پایپ جکینگ اجرا می گردد ابتکارات و ویژگیهای خاص به شرح ذیل مورد استفاده قرار گرفته است.
-1 ساخت ماشین حفار (Open face ) با تکنولوژی آلمان در ایران که از خروج بیش از 000/500 دلار ارز جلوگیری به عمل آمد .
-2 کاهش هزینه خرید ماشین حفار تا میزان 60 درصد  که طبیعتأ هزینه اجرای پروژه را به طور چشمگیری کاهش می دهد.
-3 انطباق کامل ویژگیهای دستگاه حفار با شرایط اجرایی ایران
4-کاهش چشمگیر نیاز به قطعات یدکی خارجی و صرفه جویی ارزی از این محل
-5 انتقال تکنولوژی ماشین حفار به ایران برای دستگاههای (Open face)
-6آموزش اپراتور دستگاه در ایران توسط کارشناسان ایرانی و عدم نیاز به حضور کارشناسان خارجی .
-7 استفاده از نور لیزر در کنترل ارتفاع پروژه و جلوگیری از انحراف مسیر .
-8 استفاده از صفحه توزیع فشار از جنس نئوپرین به جای صفحات چوبی نئوپان که علاوه بر توزیع فشار بین لوله ها ، بعنوان یک واشر به راحتی پس از نصب از نشت فاضلاب به بیرون از شبکه و ورود آب زیرزمینی به داخل شبکه جلوگیری بعمل می آورد . شایان ذکر است که این عمل برای اولین بار در این صنعت در ایران انجام می شود .

-9 استفاده از کمربند فولادی برای اتصال لوله ها (collar) که این نوع اتصال در روش پایپ جکینگ بهترین نوع اتصال می باشد .
-10 استفاده از ماده مخصوصی که توسط یکی از کارشناسان ایرانی ساخته شده است جهت اتصال collar بر بتون لوله ( این ماده دارای چسبندگی بسیار بالا به بتن و فولاد بوده و در عین حال کاملأ مقاوم در برابر خورندگی و تخریب ناشی از محیط اسیدی شبکه فاضلاب می باشد . این ماده بسیار مناسب جهت تولید لوله های فاضلابی نیز می باشد .)
-11 استفاده از نیوجرسی فایبرگلاس با آب به جای نیوجرسی بتنی که این عمل اگرچه هزینه اضافه ای را به پروژه تحمیل نمود ؛ اما این نوع مانع فیزیکی در مقابل ضربات خودروها به صورت مستهلک کننده انرژی و ضربه عمل نموده و ضمن کنترل خودروها از وارد آمدن آسیب جدی به سرنشینان و همچنین خودرو جلوگیری می نماید .
-12استفاده از گلدانهای گل با گلهای زیبای فصل به عنوان مانع بازدارنده ، علاوه بر تأمین امنیت فیزیکی محوطه به زیبایی کارگاه و شهر افزوده است .

٭ از دیگر ویژگیهای این پروژه همخوانی آن با محیط زیست بوده و نه تنها آسیب و تخریبی ایجاد نمی نماید ؛ بلکه محیط کارگاه به صورت یک جاذبه فنی اجرایی در شهر تبدیل شده و شهروندان و مسئولین از نقاط مختلف برای بازدید آن مراجعه می نمایند و تشکر و قدردانی ساکنین محله و کسبه موجب تشویق و دلگرمی مسئولین در ارائه بهتر خدمات خود می گردد . بدین ترتیب اصفهان که تبدیل شدن به زیباترین شهر جهان را هدف خود قرار داده ، گام مؤثر دیگری در این راه برداشته است

تهیه و تنظیم:

مجموعه خدمات حفاری افقی